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交投集團下屬設計院完成的鋼結構橋梁改造工程入選交通運輸部典型案例
來源:遼寧交投 作者:李峰 發布時間:2021年03月11日 A+A-

  2021年3月2日,交投集團下屬設計院負責研發設計、大通公司負責施工的普通公路六官營子中橋鋼結構改造工程(遼寧中小跨徑熱軋型鋼-混凝土組合梁在危橋改造工程)成功入選交通運輸部危橋改造工程典型案例,同時,該項目被遼寧省交通運輸廳列為鋼結構示范工程,獲得了中國交通運輸協會三等獎、實用新型專利等榮譽。

  六官營子中橋位于遼寧省朝陽市喀左縣境內凌源-興城線(S225)K45+842處,建成于1986年。橋梁全長為67.2m,全橋平面線形為直線段,橋面凈寬為9.0m。近年來,因公路交通量不斷增長,重載和超載車輛日益增多,在改造工程進行前,六官營子中橋已出現斜向、不規則網狀裂縫,橫向裂縫,豎向裂縫,L型裂縫,孔板剝落、露筋、蜂窩麻面,局部露骨料等的病害,嚴重影響行車安全。

  為高質量完成項目維修加固工作,設計院進行了全面調研,并針對橋梁改造后運營要求,以受力合理、經濟適用、環保耐久為基本原則,以改善型鋼混凝土組合梁梁端橫向受力性能為目的,提出了“簡支鋼-混組合梁橋梁端結構”設計方案。為確保改造設計方案可行,設計院根據型鋼-混凝土組合梁設計參數制作足尺模型試驗梁,進行了不同角度的抗彎、橋面板橫向受力等性能試驗,充分驗證了改造設計方案的合理性。在項目施工過程中,設計院大通公司精心組織、狠抓細節,確保項目工期和施工質量。在架設前對支座高程、中線、跨距進行復測,合格后方可進行鋼梁吊裝;每拼完一個梁段都要測量和調整,且要考慮焊接收縮量,確保每一個施工步驟都經過嚴格把關,每一道施工工序都完全按照規范執行。首批鋼梁于吊裝當天即完成了型鋼的吊裝和橫向聯系的安裝,體現了鋼結構工程制造精度高、現場裝配快的優勢,施工進度進一步加快,全橋如期竣工通車。

  六官營子中橋是我省首例采用型鋼-混凝土組合梁結構進行維修加固的橋梁,項目的竣工通車,充分驗證了該施工工藝的高效性以及結構整體受力性能合理性,具有里程碑意義,有效促進橋梁建設施工標準化、規范化、精細化化水平,為我國危橋改造工程提供了新思路和寶貴的實踐經驗。近年來,設計院還先后完成了省內外橋梁維修加固工程近400個,研發了體外預應力、墩柱糾偏、獨柱墩加固以及鋼結構組合梁施工等多項關鍵技術,積累了豐富的經驗,已成長為省內橋梁維修加固行業的領軍企業。

  下一步,設計院將在繼續做好省內橋梁維修加固的基礎上,充分發揮自身技術、人才優勢,為業主提供優質高效的全方位服務,積極樹立自身品牌形象,在全國橋梁維修加固市場尋找更多機會,取得更大突破。

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型鋼混凝土組合梁受力性能實驗

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項目施工現場

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項目榮譽

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